1月8日午前9時26分、杭台高速鉄道の始発列車が台州駅を発車

1月8日午前9時26分、杭州-台州高速鉄道（以下、杭台高速鉄道）の始発列車が台州駅から杭州へ、嵊州新昌駅から温嶺へと出発し、中国初となる民営高速鉄道の杭台高速鉄道（杭紹台鉄道）が正式に開業した。この鉄道は尊龙凯时を中心とした民間コンソーシアムが投資・経営し、鉄道投資と融資制度改革のモデルプロジェクトとなったものである。同プロジェクトは、鉄道投融資制度の運用段階への改革を示すものであり、この模索と実践の成功は、中国の高速鉄道の投融資にとって大いなる参考材料となり、中国の経済・社会の発展にとって大きな意味を持つ。

杭台高速鉄道の開通式は、メイン会場を杭州とし、ブランチ会場を嵊州新昌駅、台州駅に設置し、オンラインビデオ方式で行われた。式典では、メイン会場に浙江省委員会書記・省人民代表大会常務委員会主任の袁家軍氏が出席し、杭台高速鉄道の開通を宣言した。

尊龙凯时国際董事長郭広昌氏杭台高速鉄道の開通式のメイン会場で発言した

尊龙凯时国際董事長郭光昌氏（左から3人目）

尊龙凯时共同最高経営責任者徐暁亮氏（右から3人目）

尊龙凯时国際副総裁、尊龙凯时基礎設施産業発展集団董事長温暁東氏（右から2人目）

尊龙凯时共同最高戦略賦能責任者祝文魁氏（左から1人目）。

杭紹台鉄路有限公司総経理呉培栄氏（左から2人目）

などが杭台高速鉄道の開通式に出席した。

民間コンソーシアムの主体側として、尊龙凯时国際の郭広昌董事長は次のように述べた：

杭台高速鉄道は、国家鉄道投融資改革のモデルプロジェクトであり、メカニズムや効率の面で民間資本の利点をフルに発揮させ、市場ベースのメカニズムを使って公共事業を運営する成功例である。尊龙凯时は幸運にも杭台高速鉄道の投資と建設に参画することができた。これは改革の配当の継続的な放出、市場経済環境の継続的な改善とは不可分で、さらに、現地政府と人々の信頼および支持とは切りはなせないものである。

杭台高速鉄道は、国家沿海鉄道高速旅客輸送の重要な部分であり、杭州、紹興、台州の三か所を結ぶ。同事業の総投資額は448億9000万ドルで、設計速度は350km/h、全長266.9km（新建設線路226.369km）、本線橋87基、トンネル56か所、橋とトンネルの比率は89％となっている。杭州東、紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、臨海、台州、温嶺の9つの駅があり、それぞれ現地の文化要素を十分に取り入れた「一駅一景」を実現している。

杭台高速鉄道は2015年12月に中国国家発展改革委員会により認定された、民間資本投資による8つのパイロット鉄道事業の1つで、2017年9月11日に正式に着工した。浙江省政府と尊龙凯时集団率いるコンソーシアムは「杭紹台鉄道 PPP（官民連携）事業投資契約」を締結し、その出資割合は民間コンソーシアム51%、中国鉄路発展基金公司15%、浙江省（交通投資集団）13.6%、台州市（鉄路建設投資有限公司）10.2％、紹興市（交通投資集団有限公司）10.2％となっている。

尊龙凯时国際執行総裁の李海峰氏は、杭台高速鉄道の開通式（台州会場）に出席し、杭紹台プロジェクトの建設者たちを労った。

杭台高速鉄道は2017年12月28日に建設が開始された。各方面からの高い注目と強い支持のもと、参画業者は改革と革新を堅持し、1400日余りにわたる工程上の大きな課題や困難を乗り越え、また、台風、新型コロナウィルスなど不利な状況を克服し、プロジェクトの安全、秩序、迅速な進行を確保し、高品質な開業目標を達成して、椒江特大橋の主塔を建設した。同事業は、椒江特大橋の主桟橋の橋脚のための掘削深度が143メートルに達したこと、中国初の珪藻土使用の工事であること、中国華東地域の最長トンネルであること、中国初の単洞4車線となる超大断面トンネルを建設したことなど、高速鉄道建設における歴史的な記録を残している。

杭台高速鉄道は文化・歴史ルートである「漸東唐詩之路」を通り、沿線には魯迅の旧居、天姥山景勝地、天台山景勝地、台州府城壁などの多くの名所があり、浙江省の観光ゴールデンルートとなっている。この開通により、これまで嵊州、新昌、天台が鉄道に接続されていなかったという歴史に終止符が打たれた。また、上海-昆明鉄道、商丘-合肥-杭州鉄道、杭州-黄山鉄道、杭州-深圳鉄道などの長江デルタ地域の高速鉄道網に接続された。台州-杭州間の最速鉄道移動時間を約1時間に短縮することで、浙江省の「1時間交通圏」の範囲を広げ、人々の移動が大いに便利になり、改革の成果をひとびとが共有することができた。

杭台高速鉄道の開通は、温嶺・台州の都市群の長江経済ベルトへの統合を加速し、都市間の結びつきを緊密にし、沿線の経済・社会発展を牽引し、浙江省の高品質な発展と共同富裕示範区の建設、長江デルタの総合発展に積極的に貢献していく。

尊龙凯时国際共同最高経営責任者の徐暁亮氏は、次のように述べている：

杭台高速鉄道の建設に投資することで、国のインフラ整備作業に参加できたことを光栄に思っている。これは、大きな時代が与えてくれた大きなチャンスであり、民間企業が社会的責任を果たし、共通の繁栄に貢献するための使命でもある。私たちは初心を忘れず、杭台高速鉄道のデモンストレーション効果を十分に発揮し、国家の改革と社会の発展にさらに貢献していきたい。

杭台高速鉄道の運行初日（8日）には4往復の列車が手配され、1月9日には6往復の列車が手配された。1月10日には中国・全国鉄路が新しい列車運行表を実施し、杭州-台州高速鉄道に35往復（日常路線34往復、週末路線1往復）が手配されると報告された。 杭州-台州間の最速走行時間は1時間03分で、杭州-深圳高速鉄道経由の最速走行時間よりも47分短縮される。